L’automatisation d’aujourd’hui
Le système de transport modulaire combine de façon quasi parfaite les fonctions de transport, usinage et assurance qualité. Le parcours peut, selon les exigences, être enrichi de façon flexible de robots de chargement, de stations de mesure et de plausibilisation, de robots de traitement, de convertisseurs et de stations de montage. Cette grande flexibilité s’explique notamment par la possibilité de reconfigurer l’ensemble du système et par les unités fonctionnelles indépendantes.
Avantages produit
- Système de transport flexible des pièces, positionnement libre le long du circuit
- Axe d'usinage à part entière
- Haute précision de positionnement ±0,05mm
- Presque toutes les navettes du circuit
- Configuration dynamique des groupes avec contrôle flexible de tous - navettes en tant que maître ou esclave
- Axe d’usinage complet à commande NC ou CNC
- Fonctionnement synchrone et cyclique via bus CAN
- Interface de commande standardisée pour toutes les stations sur la trajectoire
Domaines d’utilisation
Le système de transport modulaire est un système de transport et de manutention modulaire, flexible et évolutif doté d’une fonction maître/esclave et de récupération.
Technologie et rentabilité
Grâce à sa construction modulaire, flexible et évolutive, il peut être utilisé comme système de transport ou de manutention. Les modules de transport assurent le transport de la pièce à usiner, tandis que la vitesse de chaque Shuttle ou groupe de Shuttles peut être librement sélectionnée. Les unités de transport à commande individuelle peuvent, selon les exigences du système MES, être utilisées en tant que maître ou esclave et de ce fait, agir séparément ou conjointement, ce qui permet d’éliminer une liaison fixe des transports, par ex. une bande transporteuse continue.
Tout au long du cycle de vie, le nouveau concept de machine offre également une sécurité d’investissement élevée, la construction modulaire permettant des extensions ultérieures grâce à de nouveaux modules de traitement. Les modules se déplacent sur un parcours qui peut être librement configuré, dans un choix de longueur et de diversité de variantes quasi illimité.
Deux innovations impressionnantes
La première, la flexibilité élevée et la grande évolutivité des unités de transport à commande individuelle, qui peuvent être commandées au choix en tant que maître ou esclave en fonction du type de fabrication. Ces unités de transport peuvent ainsi transporter des pièces à usiner de toutes tailles soit, pour les petites pièces à usiner, en tant qu’unités de transport individuelles, soit, pour les pièces à usiner volumineuses, en tant que groupe maître/esclave. Deuxième innovation : un circuit tampon de batterie intégré de 48 V, qui, combiné à la fonction de récupération des unités de transport, réduit les pics du courant de charge d’env. 85 % et la consommation d’énergie de l’installation de plus de 8 %. La production se fait en réseau, tous les processus étant directement reliés à un système MES supérieur. Grâce à de nombreux capteurs, les informations d’état actuelles peuvent être consultées en temps réel (Condition Monitoring). Une connexion cloud est également possible, permettant d’accéder à des fonctionnalités telles que la maintenance préventive et les évaluations statistiques.
Structure de base du MTS
- Base de la machine modulable en longueur, en profilé d’aluminium extrudé extrêmement résistant
- Lubrification centrale pour les unités de mouvement rotatif
- Guidages linéaires de grande qualité pour la reprise des forces liées au traitement et au poids
- Entraînement optimisé à crémaillère pour répondre aux exigences les plus élevées en termes de système d’entraînement linéaire
- Transmission d’énergie électrique et d’informations par rails conducteurs
Profils de base
- Voie unique
Fonctionnement réversible des Shuttles
Construction simple mais pas de flux continu de matériaux possible - Double voie
Trajectoire continue sans changement d’orientation des Shuttles
Trajectoire réalisée par un convertisseur linéaire - Double sens
Circulation continue avec changement d’orientation des Shuttles
Circulation réalisée par un convertisseur de rotation
Diverses plateformes de support
