Nel bloccare e frenare su guide profilate e ondulate, Zimmer Group ha sviluppato soluzioni pionieristiche.
Oltre 4.000 prodotti sono il risultato di più di 30 anni di esperienza nel settore dello sviluppo e di mercato. Zimmer Group offre il portfolio prodotti e prestazioni più ricco e innovativo di elevatissima qualità e affidabilità. Gli elementi di bloccaggio e frenatura dello Zimmer Group svolgono compiti di fondamentale importanza in fase di posizionamento, arresto e frenatura. Garantiscono la precisione dei cicli di lavorazione, grazie ai tempi ciclo ridotti consentono una produzione efficiente e, con un arresto sicuro, offrono il massimo della sicurezza per persone e macchine.
Elementi di bloccaggio e frenatura Zimmer Performanti, di lunga durata, innovativi
Grazie alla nostra pluriennale esperienza sul prodotto e sul mercato, il nostro punto di forza non è solo l'ampia e variegata gamma di prodotti, ma anche la capacità di sviluppare soluzioni personalizzate per le esigenze dei clienti.
Metteteci alla prova, contattateci.
- Elevatissime forze di presa in una struttura piccolissima
- Nessun movimento relativo per il pezzo
- Nessuna forza di bloccaggio agente sul carrello di guida
- Elevata precisione di posizionamento
- Elevata rigidità
- Praticamente senza usura
- Montaggio semplicissimo
- Eccezionale rapporto prezzo-prestazioni
- Disponibile per tutti i produttori di guide
- Soluzioni speciali vantaggiose
- Serie adatte all'arresto di emergenza con rivestimento speciale integrato per la frenatura
Scelta più rapida degli elementi di bloccaggio e frenatura
Uno strumento performante che consente di arrivare molto rapidamente a prendere decisioni fondate.
Un esaustivo aiuto per la scelta
Gli elementi di bloccaggio e frenatura disponibili che soddisfano i requisiti richiesti vengono mostrati all'utente in un'esaustiva tabella.
Soluzione convincente, disponibile ovunque
Poiché il programma di aiuto per la scelta è disponibile online, il cliente non deve installare alcun software e può accedervi non soltanto con qualsiasi PC o laptop, ma anche con uno smartphone o un tablet.
Elementi di bloccaggio e frenatura Aiuto per la scelta downloads
Le serie MK/MKS/MKR/MKRS/MBPS/UBPS sono strutturate con due ingranaggi a cuneo che scorrono parallelamente (sincronicamente), ovvero il movimento di sollevamento dei profili di contatto viene eseguito da entrambi i lati. Pertanto, se la struttura circostante è eseguita idoneamente, si possono escludere movimenti relativi dovuti al bloccaggio.
Le serie HK/HKR/miniHK/MK/MKS/MKR/MKRS/LKP/LKPS/MCP/MCPS/TPS/KWH e LKE sono concepite esclusivamente per processi di serraggio statici.
Le serie MBPS/UBPS/RBPS/LBPS/KBH e LBHS consentono, utilizzando idonei profili di contatto, l'impiego dinamico (frenatura) come caratteristica di sicurezza.
Le serie HK/HKR/miniHK/MCP/MCPS/KWH/KBH e LKE sono dotate di supporto oscillante che impedisce che durante il processo di serraggio subentrino forze trasversali nella struttura circostante.
In linea di principio si ottiene un collegamento senza attrito tra l'elemento di bloccaggio e la guida lineare sulle superfici libere della rotaia guida, per cui le vie di scorrimento delle guide a sfere e a rulli non vengono danneggiate
Elementi di bloccaggio e frenatura con valvola integrata
Nella tecnologia di manipolazione ed elaborazione, gli elementi di frenatura rivestono una funzione di sicurezza centrale, poiché vengono utilizzati per arrestare il più rapidamente possibile macchine e impianti in caso di emergenza. In caso di caduta di tensione, perdita di pressione o arresti di emergenza, viene assorbita l'energia cinetica presenti nei componenti mobili quali assi Z o banchi da lavoro. Il tempo di reazione dell'elemento di frenatura è pertanto fondamentale, poiché più rapidamente viene arrestato il sistema, meno sono frequenti i danni, se non addirittura completamente evitati. Per ridurre il tempo di risposta degli elementi di frenatura, Zimmer Group ha integrato nei propri elementi di frenatura della serie UBPS una caratteristica unica al mondo: La valvola elettrica per l'attivazione del processo di frenatura o bloccaggio non si trova a diversi metri di distanza, come accade normalmente, bensì direttamente all'interno dell'elemento di frenatura. In caso di frenate e bloccaggi molto frequenti il tubo flessibile pneumatico non deve essere svuotato completamente fino a quando le ganasce di frenatura non siano prive di pressione e possano essere chiuse. L'aria compressa viene invece scaricata direttamente nell'ambiente sull'elemento di frenatura, riducendo sensibilmente il processo di frenatura e bloccaggio.
Tempi di chiusura ridotti, maggiore sicurezza
"Il vantaggio in termini di tempo che si ottiene in questo modo è davvero considerevole, poiché nel caso dei tubi flessibili di lunghezza tradizionale viene conservata all'interno delle condutture pneumatiche una quantità d'aria decisamente maggiore rispetto che all'interno dei canali di aerazione dell'elemento di frenatura stesso" spiega Stefan Heiland, Responsabile di prodotto presso Zimmer Group nei settori legati a tecnica lineare e tecnologia di ammortizzazione industriale. "Per far defluire tali volumi d'aria occorre tempo prezioso che noi, con la nostra valvola integrata, possiamo risparmiare completamente. Una frenata con valvola integrata e lunghezza del tubo flessibile tipica pari a 6,5 metri richiede solo 74 millisecondi, rispetto ai 170 millisecondi necessari in passato." Questo presenta effetti notevoli sullo spazio di frenatura. Con un asse verticale con velocità iniziale pari a 0,5 metri al secondo, lo spazio di frenatura totale aumenta sensibilmente rispetto alla soluzione con valvola integrata. Con un tubo di lunghezza pari a un metro è quasi del 50%; con una lunghezza di 6,5 metri lo spazio di frenatura è più lungo del 250% circa. La valvola integrata crea inoltre molto spazio per evitare crash costosi e cali di produzione. Dal momento che l'aria compressa non deve essere scaricata in modo costante all'interno del condotto, il consumo d'aria si riduce sensibilmente. Con una lunghezza a partire da quattro metri si ottiene un risparmio superiore al 90% per ciclo.
Zimmer Group dimostra le proprie competenze tecnologiche con un nuovo sviluppo: dopo uno sviluppo durato oltre due anni, l'azienda immette sul mercato un elemento di frenatura idraulico composto da un singolo elemento funzionale, senza parti mobili e in grado di catturare le forze di presa e frenatura esclusivamente tramite la tensione interna del corpo di base.
La serie LBHS, caratterizzata da forme nuove ed estremamente sottili, è composta essenzialmente da una carcassa "Unibody" brevettata, che non contiene pistoni, molle o altre parti mobili e quindi soggette ad usura (immagine 1). Nel blocco della carcassa sono presenti esclusivamente canali dell'olio e incavi studiati per elettroerosione a filo. Se il corpo di base viene alimentato con olio idraulico, esso si allarga leggermente, sbloccando le fessure sull'asse lineare.
Se la pressione idraulica diminuisce, l'elemento riprende la sua forma originaria e preme quindi entrambe le ganasce di frenatura sull'asse lineare. La serie LBHS è chiusa in assenza di pressione e offre quindi una funzione di emergenza integrata che in caso di perdita di pressione o caduta dell'intero impianto permette l'arresto sicuro dei componenti mobili.
Serie UBPS
Handling di teste cilindriche per motori navaliElemento di frenatura UBPS con elevata precisione di posizionamento per il fissaggio della posizione di presa e come sicurezza della tenuta della forza in caso di calo di energia durante un arresto di emergenza.
Versione speciale con pressione di apertura ridotta di 4,5 bar. Utilizzando il collegamento PLUS la forza di presa può essere nuovamente aumentata.
Serie MBPS
Handling albero a gomiti con distanza di presa variabile
Elementi di frenatura MBPS, in grado di mantenere saldamente in posizione le pinze tramite accumulatore a molla integrato sena dispendio di energia.
Serie MKRS
Sistema di riempimento cartoni
Elemento di bloccaggio MKRS per coulisse a rulli, in grado di tenere il cartone in posizione durante il riempimento in zone sopraelevate.
Serie MKS
Elemento di bloccaggio MKS, in grado di tenere in posizione le ganasce, assicurando la forza di presa in assenza di energia tramite accumulatore a molla integrato.
Pinze Zimmer con elemento di bloccaggio integrato
Pinze GHK con elemento di bloccaggio integrato per il mantenimento della forza di presa ad accoppiamento dinamico su modelli compatti.
Serie TPS + MKS
Elemento di bloccaggio rotante TPS, in grado di fissare la carcassa dell'albero a gomiti esattamente nell'angolo di rotazione fissato. In combinazione con due elementi di bloccaggio MKS, in grado di afferrare la carcassa afferrabile dell'albero a gomiti sull'accumulatore a molla integrato.
