System modułowy MCS
Dostępność dla rozmiarów M4–M36
W celu optymalnej regulacji skoku amortyzatora zaleca się zastosowanie tulei oporowej. Zderzak krańcowy i skok amortyzatora można przy tym nastawić indywidualnie, nakręcając tuleję na gwint zewnętrzny amortyzatora i blokując ją dodatkową nakrętką kontrującą.
Zaleca się, aby najpierw ustawić optymalne obciążenie amortyzatora poprzez zmniejszenie skoku amortyzatora. Następnie można regulować zderzak krańcowy poprzez zmianę położenia amortyzatora w konstrukcji przyłączy.
Tuleja oporowa działa zarówno z głowicą stalową i głowicą z tworzywa sztucznego, jak i bez nich, ale nie w połączeniu z osłoną harmonijkową. Tuleja oporowa oraz wchodząca w zakres dostawy dodatkowa nakrętka kontrująca są wykonane ze stali nierdzewnej.
Dostępność dla rozmiarów M8–M33 (z wyjątkiem M16, M22, i M27)
Oprócz właściwości tulei oporowej czujnikowa tuleja oporowa oferuje bardzo kompaktowo zintegrowany czujnik indukcyjny do wykrywania pozycji krańcowej ustawionego skoku amortyzatora. Zastosowanie czujnikowej tulei oporowej wymaga zastosowania amortyzatora przemysłowego z głowicą stalową lub głowicą z tworzywa sztucznego (bez osłony harmonijkowej).
Czujnik indukcyjny, PNP (NC), przewód PUR o długości 2 m, klasa ochrony według IP67.
Więcej informacji można znaleźć na osobnej karcie charakterystyki.
Dostępność dla rozmiarów M8–M36 dla skoku normalnego i długiego
Jeżeli amortyzator przemysłowy jest uderzany pod kątem przekraczającym dopuszczalny błąd prostoliniowości wynoszący 2°, konieczne jest zastosowanie adaptera obciążeń nieosiowych. Pozwala to zwiększyć dopuszczalny kąt uderzenia do 30°, co jest szczególnie korzystne w przypadku zastosowań obrotowych.
Adapter obciążeń nieosiowych może być stosowany tylko w połączeniu z amortyzatorem przemysłowym bez głowicy. Alternatywnie amortyzator może być przykręcony za pomocą zewnętrznego gwintu adaptera obciążeń nieosiowych.
Składający się z tłoczyska i obudowy ze stali nierdzewnej adapter obciążeń nieosiowych jest dostępny z dwoma wersjami zabezpieczenia.
Zabezpieczenie: zgarniacz— zabezpieczenie przed wilgocią i olejem
Zabezpieczenie: podkładka filcowa— zabezpieczenie przed pyłem i wiórami
Dostępność dla rozmiarów M8–M36
Kołnierz zaciskowy wykonany ze stali niklowanej ułatwia zamocowanie amortyzatora na konstrukcji. Amortyzator w stanie wkręconym należy zacisnąć za pomocą śrub w kołnierzu zaciskowym ortogonalnie względem amortyzatora i zamocować na konstrukcji, co nie wymaga użycia nakrętki kontrującej.
Kołnierz zaciskowy wykonany ze stali niklowanej ułatwia zamocowanie amortyzatora na konstrukcji. Amortyzator w stanie wkręconym należy zacisnąć za pomocą śrub w kołnierzu zaciskowym w kierunku wkręcania amortyzatora i zamocować na konstrukcji, co nie wymaga użycia nakrętki kontrującej.
Z każdym amortyzatorem przemysłowym dostarczana jest nakrętka ze stali nierdzewnej. W przypadku montażu w otworze bez gwintu można zamówić dodatkową nakrętkę do mocowania po obu stronach.
Jeżeli amortyzator przemysłowy ma być stosowany w komorze ciśnieniowej, np. w cylindrze pneumatycznym lub jednostce obrotowej, wymagane jest zastosowanie uszczelki komory ciśnieniowej w celu uszczelnienia zewnętrznego konturu amortyzatora. Aby zapewnić optymalne uszczelnienie, uszczelka musi przylegać całą powierzchnią po obu stronach. Sama uszczelka jest zbudowana z kauczuku NBR, który jest stosowany do stali chromowanej zabezpieczonej przed korozją w celu stabilizacji.
Śruby są już dołączone do danego amortyzatora strukturalnego BasicStop. Dodatkowo można je zamówić osobno.
