UBPS5501AS1L
Elément de serrage
Série UBPS
- Vaste gamme de produits
pour toutes les glissières profilées courantes - à fermeture sans énergie (NC)
par accumulateur d’énergie à ressort - durée de vie élevée
jusqu’à 5 millions de cycles de serrage statique - Force de maintien supérieure
par la commande avec air PLUS - Élément de sécurité
Freinage sûr en cas de panne d’alimentation
Équipement/Options
Raccordement PLUS
Combinaisons rail / wagon correspondantes
| Fabricant de rails | Type de rail | Taille de rail | Type de chariot | |
|---|---|---|---|---|
| THK | HSR | 55 | HSR..A | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..B | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..CA | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..CB | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..HA | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..HB | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..LA | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..LB | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..LR | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..R | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..YR | montrer une variante |
| THK | HSR | 55 | HSR..C | montrer une variante |
Données techniques
| Force de maintien | 5200 [N] |
| Pression de service min. | 5.5 [bar] |
| Sens du montage | de face |
| longueur max. serrage | 197 |
| Pression de service nominal | 6 [bar] |
| Pression de service max. | 6.5 [bar] |
| Racleur | - |
| Force de maintien Connexion PLUS | 7600 [N] |
| Poids | 8.4 [kg] |
Avantages en détail
- Glissière profilée
disponible pour toutes les glissières profilées courantes - Mécanisme à clavette
Transmission de force entre le piston et le mors de serrage et de freinage - Mors de serrage et de freinage
sont moulés sur les surfaces des glissières profilées - Boîtier
- Piston pneumatique
le piston déplace le mécanisme à clavette dans la longueur - Accumulateur d’énergie à ressort
pour fermer l’unité de serrage sans pression - Racleur
peut être commandé en option - Soupape intégrée (en option)
Temps de fermeture jusqu’à 60 % plus court Indépendamment de la longueur de conduite
