Branche standard
SYSTÈME DE MANIPULATION POUR ROUES FERROVIAIRES
Défi
- Poids élevé de la pièce à usiner
- Couples élevés pour le mors pivotant
- Capacité de charge limitée du portail
- Préhension des disques de freinage et des roues ferroviaires sans changement de mors de préhension ou de pince
- Sécurisation des pièces à usiner
Solution
Système de manipulation pour le chargement et déchargement des centres d'usinage avec différents types de roues ferroviaires et de disques de freinage. Selon la géométrie de la pièce, les roues sont prises en charge par un mors à deux niveaux. Des axes de pivotement servo-électriques situés au-dessus du système de préhension ainsi que des axes de pivotement servomotorisés intégrés dans les mors de préhension assurent la réorientation en continu des pièces à usiner dans la pince. Les pièces à usiner sont fi xées dans la pince par l'auto-maintien de la broche.
- Essieu A avec sortie 500 Nm
- Essieu C
- Conception au poids optimisé
- Mors à deux niveaux, en fonction de la géométrie de la pièce concernée
- Broche fi letée auto-maintenue dans le module de préhension
Faits saillants et données techniques
Auto-maintien mécanique
Force de préhension réglable
Entraînement servomoteur AC
Préhension externe
Données techniques
| Type d’entraînement | électrique |
| Concept de préhension | FORM |
| Protection de la préhension | Auto maintien |
| Course max. | 700 [mm] |
| Poids système | 550 [kg] |
| Poids de la pièce max. | 800 [kg] |
| Température max. de la pièce à usiner | 40 [°C] |